Waarom MEMS boven Geofoons kiezen voor slimmere snelwegbewaking

Aannemer Macadam gaat een nieuwe fietsbrug bouwen naast de bestaande brug over de A7 bij de Munnikesloot. Om de impact van deze werkzaamheden op de A7-brug te monitoren, worden trillingsmeters geplaatst. Dit is noodzakelijk omdat tijdens de bouw van de fietsbrug – bijvoorbeeld bij heiwerkzaamheden – trillingen kunnen ontstaan die de bestaande constructie beïnvloeden.

De trillingsmeters worden gemonteerd op de pijlers die in het water staan. Dit is normaal gesproken een lastige en tijdrovende klus, vooral wanneer men op een boot staat en werkt met trillingsmeters die gebruikmaken van geofoontechnologie. Bij geofonen is het cruciaal dat ze exact waterpas en stevig gemonteerd worden. Als een op geofoon gebaseerde trillingsmeter niet waterpas hangt, levert deze onnauwkeurige en doorgaans lagere metingen op.

RISK-24 maakt echter al langer gebruik van Omnidots SWARM-trillingsmeters met MEMS-technologie. Dankzij deze digitale technologie was de montage op de brugpijlers een fluitje van een cent. De SWARM-trillingsmeters konden eenvoudig worden vastgeschroefd na het boren van een gat in de pijler, zonder dat nauwkeurige uitlijning nodig was.

Dit komt door twee belangrijke voordelen van de Omnidots SWARM-trillingsmeters:

• Automatische uitlijning: De sensoren zorgen zelf voor correct uitgelijnde assen.
• MEMS-technologie: Omdat MEMS-sensoren ongevoelig zijn voor de montagerichting, leveren ze altijd betrouwbare metingen, ongeacht hun bevestigingswijze.

Dankzij deze technologie verliep de montage snel en probleemloos, zonder zorgen over scheefhangende sensoren of onnauwkeurige metingen.